Обзор карты боевых действий, оперативная сводка по Сирии 08.07.2016 Олег Соловьев - 13:06, Июль, 08, 2016
На фоне продолжающегося перемирия боевые действия против террористов продолжаются. В то же время фиксируются случаи нарушения режима прекращения огня со стороны исламистских группировок.
Провинция Ас-Сувейда: Вчера ВВС Сирии осуществили еще одну удачную операцию против ИГИЛ. В районе пограничного КПП сирийскими самолетами настигнут конвой террористов, пытавшийся переправить в Ирак значительную партию нефти.
Эта колонна продвигалась по шоссе восточнее погранперехода Рушейда. Все транспортные средства боевиков ИГ подверглись авиаудару и вместе с грузом топлива уничтожены. В результате этот участок трассы превратился в «огненный ад».
Так как западную границу Сирии патрулируют российские самолеты, не позволяющие топливным конвоям просочиться в Турцию, террористы вынуждены искать обходные пути, ведущие в стороне от зоны действия ВКС РФ.
Провинция Дейр-эз-Зор: Вчера боевиками ИГ на окраине Дейр-эз-Зора предпринято отчаянное наступление. Атаке подверглись блокпосты ВС САР в селении Аль-Джуфра, находящемся недалеко от авиабазы, где размещена сирийская авиация сильно досаждающая террористам.
Сначала была осуществлена попытка смертника на заминированном авто, ворваться на позиции правительственных сил. Впрочем, ожидаемо она не удалась, так как сирийские солдаты уничтожили «джихад-мобиль» на дальних подступах.
Затем последовало нападение большой группы джихадистов на блокпост у Аль-Джуфры. Атаки повторялись несколько раз, пока, понеся серьезные потери, боевики не ретировались из этого района.
Провинция Дамаск: Правительственные войска и отряды «Хезболлы» заканчивают зачистку от мятежников окрестностей Дарайи. Вчера силовики атаковали комплекс ферм в округе Аль-Алайя, выдавливая джихадистов в центральные районы города.
Боевики «Аджнад-аш-Шам» отчаянно сопротивляются и не желают оставлять свои позиции, но под массированным артиллерийским и ракетным огнем вынуждены это делать, чтобы уберечься от потерь.
На западе провинции Дамаск положение начинает исправляться. Формирования «Хезболлы», поддержанные отдельными подразделениями ВС САР и ополчением, нанесли контрудар по боевикам «Ан-Нусры» и FSA, захватившим два блокпоста в районе пограничного КПП Ранкус на границе с Ливаном.
Объединенные силы атаковали высоту Ас-Сафа и после непродолжительного боя овладели вершиной, а также ранее потерянными блокпостами.
Таким образом, планы исламистов по получению еще одного маршрута снабжения из-за рубежа оказались сорваны. В настоящее время «Ан-Нусра» и FSA вынуждены совместно с ИГИЛ пользоваться погранпереходом Джаруд Карах, что нередко приводит к конфликтам и последующим боестолкновениям.
Провинция Алеппо: С освобождением южных районов ферм Аль-Маллах и выходом подразделений «Tiger Forces» к трассе Кастелло, положение мятежных формирований, занимающих несколько районов в городе Алеппо, стало катастрофичным. Мятежники оказались в ловушке, так как единственный оставшийся маршрут снабжения перерезан.
Попытки деблокады пресекаются беспощадными ударами ВКС РФ, которые стирают с лица земли, подходящие к боевиками подкрепления.
В то время как «Тигры» замкнули кольцо окружения и лишили повстанцев единственного маршрута поставок, в самом Алеппо продолжаются ожесточенные бои с исламистами. Некогда процветающий промышленный и экономический центр столицы провинции — район Аль-Layramoun, превратился в арену ожесточенных сражений между элитной 4-й бронетанковой дивизией и конгломератом джихадских группировок, из которых наиболее значимы «Jabhet аль-Нусра» и протурецкая «Нур аль-Дин аль-Zinki».
Правительственные силы успешно обороняют завод Shbeib, который расположен на границе между индустриальным округом и жилым комплексом Бани Заид. Этот спальный район выступает стартовой площадкой, с территории которой мятежники из тяжелых орудий обстреливают части Алеппо, контролируемые силами правительства.
Заводские цеха Shbeib имеют множество подвалов, которые соединены цепью подземных ходов, прорытых экстремистами. Теперь эти туннели используются сирийскими солдатами в системе обороны и для отражения атак исламистов.
Между тем на севере Алеппо в Манбидже положение курдских отрядов значительно ухудшилось. Террористы, пытаясь прорвать кольцо окружения, непрерывно атакуют.
Несмотря на некоторые территориальные достижения, ИГИЛ понесло значительные потери. Только в ходе последних атак убито свыше сотни боевиков. Экстремисты отброшены назад к деревне Джубб аль-Katashil, находящейся южнее Manbij.
Тяжелая ситуация на этом участке вызвана отсутствием авиаподдержки. Американцы бросили своих союзников, нацелив свои самолеты на территорию Ирака, где шли бои за Эль-Фаллуджу, и нужно было уничтожить бегущих из города террористов.
Однако, последующие действия ВВС США вызывают недоумение. Вместо того, чтобы ударить по позициям ИГ на северо-западе Manbij, американская авиация разбомбила позиции формирований YPG и SDF. Было нанесено два авиаудара по отрядам курдов.
Подобное уже случалось около месяца назад, когда самолеты коалиции произвели «дружественное» бомбометание по «умеренным» повстанцам, блокирующим город Маре.
Провинция Латакия: В северной Латакии правительственные войска завершили подготовку к возврату утерянных территорий. Сегодня сирийские подразделения перешли в наступление, атаковав позиции джихадистов у поселка Kinsibba.
В наземной операции принимают участие бригада «Ястребы пустыни», полки морских коммандос и спецопераций. Им предстоит штурмовать высоту Shalaf и замок Tobal, который расположен на холме южнее Kinsibba.
По предположению военных экспертов это наступление не закончится освобождением Кинсиббы. Оно, скорее всего, имеет целью полное перекрытие границы с Турцией и возможно с Идлибом.
В связи с этим коалиция «Джайш Аль-Фатех» срочно перебрасывает свои формирования с юга Алеппо на север и в Латакию. Также замечена передислокация бандгрупп «Нур Эль Дин аль-Zinki», которые хотя и несут огромные потери, вынуждены исполнять решения главарей Аль-Каиды, верховодящих в этом объединении.
Международное военное обозрение – Сирия, 07.07.2016 (англ.)
Syrian War Report – July 7, 2016: Announced Truce Collapses
«Огненный котел» в Алепо: ВКС РФ и «Тигры» перемалывают боевиков Олег Соловьев - 0:19, Июль, 09, 2016
Вчера неожиданно для всех бригада «Tiger Forces», поддержанная союзниками, провела дерзкую операцию, итогом которой стало полное освобождение ферм Al-Maalah и блокирование стратегического шоссе Кастелло. В результате этого, все повстанческие группировки, действующие в городе Алеппо, оказались в тактическом окружении.
Видео: Завершающая фаза окружения в Алеппо
Кадры из котла «Тигры» при поддержке ВКС России уничтожают террористов в Алеппо
Вчера, «Тигры» еще находились на расстоянии 1 км от единственной трассы, по которой боевики могли получать снабжение, а сегодня с боями продвинулись еще на 750 метров. Таким образом, шоссе оказалось доступно для обстрела не только из тяжелого, но также и легкого стрелкового оружия.
Развивая успех, правительственные войска подтянули в указанный район артиллерию и бронетехнику, усилив свою группировку на данном направлении, чтобы предотвратить возможный прорыв. В результате этого исламисты лишились последних шансов вырваться из «котла».
Видео: Репортаж с трассы Кастелло
Армия Сирии замкнула кольцо окружения боевиков вокруг Алеппо
Сейчас вражеские формирования методично обрабатываются артбатареями, РСЗО и авиацией. Все контратаки противника отражаются мощным «кулаком». В особо сложных случаях вызывается российская авиация. После ее ударов горит даже земля.
Между тем сегодня из района Шейх-Максуд навстречу подразделениям ВС САР повели наступление отряды курдов. Таким образом, джихадистам пришлось сражаться на два фронта. Это вызвало гнев боевиков, которые, не имея возможности отомстить, обрушились на мирное население. Экстремисты провели массированный обстрел жилых кварталов Алеппо. По последним полученным данным от их огня погибло 22 и пострадало более 140 жителей.
Видео: Кварталы Алеппо находятся под мощным артогнем (англ.)
Кровавая месть террористов: жители Алеппо гибнут под огнем боевиков 08.07.2016
В течение суток, несмотря на объявленный «режим тишины» на территории Сирийской Арабской Республики, вооруженные формирования «Джейш аль-Фатх», «Джебхат ан-Нусра»* и «Ахрар аш-Шам» обстреляли мирное население жилых кварталов города Алеппо не менее 15 раз.
Огнем из реактивных систем залпового огня и минометов боевики «поздравили» жителей районов Эль-Халидия, Шейх-Максуд и Аз-Загра. На улицах города появились обшитые металлическими листами автомобили, которые, как правило, используются террористами-смертниками.
Жители близлежащих населенных пунктов Ансар и Хандрат, находящихся на юго-западе от Алеппо, также попали под обстрел из установок «Адский огонь».
В результате обстрелов погибло 5, более 22 мирных жителей получили ранения. В Алеппо полностью разрушено 2 жилых дома, в Хандрате серьезно поврежден один. В Ансаре в результате обстрела повреждена система водоснабжения.
Несмотря на попытки России ускорить процесс отмежевания сил сирийской умеренной оппозиции от террористических группировок, включая радикальную исламистскую организацию «Джебхат ан-Нусра», США попросту затягивают время, не предпринимая никаких практических шагов для контроля за действиями вооруженных формирований «антиправительственных сил», в результате чего продолжает гибнуть сирийское население.
При этом антитеррористическая деятельность американской администрации практически сводится к постоянным обвинениям сирийских Вооруженных сил и российских ВКС в нанесении ударов по умеренной оппозиции.
Сводка: боевиков в Алеппо зовут атаковать базу ВКС Хмеймим, из-за критической обстановки из Турции срочно переброшены 500 боевиков, — «Тимур» admin 08.07.2016
Последнюю информацию о ситуации в Сирии «Русской Весне» сообщил уроженец Донбасса с позывным «Тимур», находящийся сейчас в рядах ополчения Сирии.
Сводка за 8 июля По данным сирийской разведки с территории Турции в район Дейр-эз-Зор прибыла партия контейнеров с газом «Хлор», которым планируется снарядить артиллерийские боеприпасы и ракеты.
Солдаты сирийской армии отразили атаку террористов ИГИЛ в районе деревни Аль-Джуфра провинции Дейр-эз-Зор, уничтожив более 20 боевиков и принадлежащую им военную технику.
Сирийская армия атаковала конвой бензовозов ИГИЛ на востоке провинции Эс-Сувейда и уничтожила 11 грузовиков с топливом, а также не менее двух десятков боевиков.
Боевиков в Алеппо зовут атаковать базу Хмеймим ВКС России В Алеппо в радиосетях боевиков передается ложная информация об ударах авиации ВКС России по мечетям во время праздничной службы, сообщается о большом количестве раненных и убитых, идет агитация о необходимости «отмщения» российским военнослужащим и призывы атаковать военную базу в Хмеймим. По всей видимости, таким образом главари НВФ пытаются консолидировать подчиненные бандформирования, члены которых активно покидают город, блокированный правительственными войсками.
В Салах-Эд-Дин состоялось совещание полевых командиров группировок, действующих в Алеппо. В ходе совещания принято решение об усилении бандгрупп действующих в северных районах города, за счет скрытой переброски сил с других направлений.
По данным сирийской разведки на юго-запад провинции Алеппо в Серакаб прибыли резервы группировок «Джебхат-ан-Нусра»* и «Ахрар-аш-Шам» общей численностью до 170 боевиков и до пяти заминированных автомобилей. Также, из Кафр-Хамра в район Южные фермы прибыла группа террористов-смертников численностью до 10 человек. Кроме этого, в город доставлена партия отравляющих веществ нервнопаралитического действия, которые могут быть применены против подразделений правительственных войск в ходе планируемой контратаки по прорыву блокады Алеппо.
На северо-западе провинции Алеппо, с целью восстановления боеспособности боевики НВФ организовали доставку боеприпасов из Анадан в Лерамон и эвакуацию раненых из Мухейм-Хандрат в Хайян.
Из-за критического положения из Турции в Алеппо переброшены 500 боевиков По оперативной информации с территории Турции на северо-восток провинции Алеппо в район Эль-Баб переброшен отряд боевиков численностью до 500 человек в камуфляже, который носит турецкая армия, в том числе террористы-смертники. На вооружении террористов имеется до 30 ПЗРК.
В ходе ожесточенных боестолкновений между подразделениями сирийской армии и террористами «Джабхат ан-Нусра» были освобождены несколько зданий в промзоне к северу от города Алеппо.
Американские ВВС ошибочно нанесли авиаудары по двум позициям курдов на северо-западе Мэнбидж, которые в это время вели бой с террористами ИГИЛ.
По данным сирийской разведки в Хама прибыла группа террористов-смертников численностью до 10 человек. Также, бандформированиям в провинции Хама отданы указания на подготовку имеющихся средств ПВО к боевому применению по летательным аппаратам, совершающим полеты на малой высоте.
Боевики в Хаме объединяются в большую группировку Большинство НВФ, действующих в провинции Хама, заявило о своем намерении объединиться в единую группировку «Харакят-Ахрар-Аш-Шам-Аль-Исламия» с целью установить контроль над западными районами провинции. Предположительно, численность боевиков группировки составит до 4000 человек, штаб планируется разместить в Эр-Растан.
По данным сирийской разведки в районе Арак в целях повышения устойчивости связи и увеличения ее дальности боевики НВФ устанавливают УКВ-ретрансляторы. Также, из Ракка в Эс-Сухне переброшено до 10 мотоциклов. Кроме того, боевики запросили приборы ночного видения.
Сирийская армия уничтожила бензовоз террористов ИГИЛ в районе газовых полей «Шаер» в провинции Хомс.
Правительственные войска отразили наступление террористов ИГИЛ* на свои позиции в районе холмов Аболалайя в восточной части провинции Хомс, уничтожив более 30 боевиков.
В провинции Латакия боевики НВФ продолжают наращивать боевой потенциал группировки, укрепляют занимаемые позиции в инженерном отношении, совершенствуют систему управления. Активно ведут разведку позиций правительственных войск с использованием беспилотников.
В целях исключения внезапности действий правительственных войск на северо-востоке провинции Латакия в районе Кинсибба боевиками «Джейш аль-Фатах» оборудованы пять наблюдательных пунктов. Также, на северо-восток провинции Латакия в Хаддада прибыли группы боевиков чеченской национальности из состава группировки «Джабхат-ан-Нусра» численностью до 50 человек.
Сирийская армия направила дополнительные силы в районы гор Джебель-Туркмен и Джебель-эль-Aкрад, для поддержания боеготовности и отражения атак террористов вблизи сирийско-турецкой границы.
По данным сирийской разведки на юго-запад провинции Идлиб из Джиср-Эш-Шугур в Нехшебба и Шиллиф прибыли бандгруппы общей численностью до 50 человек на 4 «тачанках».
Сирийские войска при поддержке народного ополчения и отрядов ливанской «Хезболлы» отразили атаку боевиков «Аджнад аш-Шам» в городе Дарайя на западе провинции Дамаск.
По данным сирийской разведки боевики НВФ по подземным туннелям осуществляет перегруппировку бандгрупп из Джаубар и Кабун в Барза. Также, в Мейда из Арбил и Сакба прибыли группы боевиков группировки «Джейш-аль-Ислам» общей численностью до 40 человек на трех «тачанках». Кроме этого, из Дума и Мисраба в Мейда прибыли группы боевиков общей численностью до 40 человек, в том числе до 10 снайперов.
09.07.2016г - 7:14 Взлет над морем: МиГ-29К усилит боевую мощь флагмана ВМФ России
В Баренцевом море начались испытания обновленной авиационной группы флагмана Военно-морского флота (ВМФ) РФ «Адмирала Кузнецова», сообщает ТАСС.
Ожидается, что осенью 2016 г. палубная авиация крейсера будет участвовать в нанесении ударов по боевикам в Сирии из восточной части Средиземного моря. Впервые будут применяться новейшие палубные истребители МиГ-29К, которые до недавнего времени не размещались на авианосце на постоянной основе.
«План участия палубных летчиков смешанного авиакрыла в нанесении ударов по террористическим группировкам в Сирийской Арабской Республике Генштабом ВС РФ подготовлен, он имеет целью дать экипажам практику выполнения боевых вылетов с палубы авианосца для поражения наземных целей».
Военно-дипломатический источник ТАСС
Правильное усиление По мнению военного обозревателя ТАСС Виктора Литовкина, появление МиГов на корабле дополнит уже имеющиеся палубные истребители Су-33.
Прежде всего, это связано с тем, что Су-33 больше не выпускаются и не проводится их полная модернизация. Эксперт полагает, что «без перспектив улучшения летно-технических характеристик истребителя рассчитывать на него сложно». При этом некоторое количество этих самолетов еще остается в составе авиакрыла «Кузнецова». Палубный истребитель МиГ-29К уже пошел в серию и его неоднократно успешно «испытывали» для военных коллег из Индии. Самолеты поставляются в эту страну с 2009 г. Всего было заказано для базирования на авианосцах «Викрамадитья» и «Викрант» 45 экземпляров МиГ-29К и МиГ-29КУБ (по двум контрактам — от 2004 г. на 16 бортов, на сумму $730 млн, и от 2010 г. на 29 бортов, на сумму $1,2 млрд).
«МиГ-29К отработан на различных режимах для индийского авианосца „Викрамадитья“ (бывший „Адмирал Горшков“), улучшена его антикоррозийная защита, усилен планер, укреплены стойки шасси, увеличены емкости топливных баков, установлена система дозаправки в воздухе, а также увеличено количество видов вооружения. Кроме того, установлено новое бортовое радиоэлектронное оборудование, которое можно совершенствовать под новые задачи». Виктор Литовкин
По мнению эксперта, немаловажное значение имеет и тот факт, что МиГ-29К значительно легче, чем Су-33. Он занимает меньше места в ангаре авианосца, то есть в корабельной группировке может использоваться больше самолетов, чем раньше.
Первый палубный Истребитель четвертого поколения МиГ-29К стал первым в СССР боевым самолетом, способным взлетать с палубы корабля и садиться на нее обычным способом — с разбегом и пробегом.
Истребитель предназначен для решения задач противовоздушной обороны корабельных соединений, поражения надводных и наземных целей в любое время суток.
Он был разработан в 1980-х гг. коллективом Отдельного конструкторского бюро завода номер 155 (ОКБ им. А. И. Микояна, ныне — АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ») под руководством главного конструктора Михаила Вальденберга, в дальнейшем значительно модернизирован.
В СССР МиГ-29К строился единичными экземплярами на Московском машиностроительном заводе «Знамя Труда» (ныне — производственный комплекс номер 2 АО «РСК «МиГ»). В РФ серийное производство было развернуто в 2000-х гг. на Луховицком машиностроительном заводе (производственный комплекс номер 1 АО «РСК «МиГ») в Московской области.
Первый полет МиГ-29К состоялся 23 июня 1988 г., машину пилотировал летчик-испытатель ОКБ им. Микояна Токтар Аубакиров. Он же 1 ноября 1989 г. выполнил первую посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Тбилиси» (ныне — «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») и первый взлет с корабельного трамплина.
Во второй половине 1980-х гг. для подготовки пилотов разрабатывался проект двухместной машины МиГ-29КУ с раздельными кабинами инструктора и обучаемого летчика, однако в начале 1990-х работы были приостановлены.
В 2000-х гг., после заключения контракта на поставку палубных истребителей ВМС Индии, был создан палубный учебно-боевой истребитель МиГ-29КУБ с общей двухместной кабиной. Его первый полет состоялся 20 января 2007 г., машину пилотировал экипаж в составе Михаила Беляева и Павла Власова. Неоднократно испытывал самолет в Баренцевом море и глава корпорации «МиГ» Сергей Коротков.
Истребитель МиГ-29КУБ Легче, прочнее и экономичнее
Сегодня корпорацией «МиГ» создаются новые самолеты унифицированного семейства МиГ-29К/КУБ, МиГ-29 М/М2, а также перспективный истребитель поколения 4++ МиГ-35. Все они спроектированы как новая платформа, которая имеет хороший потенциал для наращивания боевых возможностей на основе применения технологий, присущих самолетам уже пятого поколения.
Внешне новые истребители похожи на обычный МиГ-29, но это абсолютно новые самолеты с серьезными изменениями в конструкции фюзеляжа, бортового оборудования и используемых при производстве материалах. Около 15% от всей поверхности фюзеляжа составляют композиты, которые в пять раз легче стали и на порядок прочнее.
Применение композитов позволило существенно снизить вес новых машин. Эта экономия пошла на наращивание боевой нагрузки и запаса топлива. Если классический МиГ-29 мог нести 2,5 т подвесок, то корабельный уже 4,5, а МиГ-35 — более 6 т. Внутренние баки новых МиГов вмещают почти в полтора раза больше топлива.
Кроме того, самолеты получили систему дозаправки в полете, что в совокупности с новыми ракетами класса «воздух — земля» позволит решать задачи, ранее доступные лишь бомбардировщикам.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРИЙНОГО ВАРИАНТА МИГ-29К
Длина самолета — 17,3 м. Высота — 4,4 м. Размах крыла — 11,99 м (полный) или 7,80 м (на стоянке авианосца). Практический потолок — 17 500 м. Перегоночная дальность полета — 2 тыс. км, с подвесными топливными баками — 3 тыс. км (2700 км с подвесными баками у МиГ-29КУБ). Максимальная взлетная масса — 24 500 кг. Максимальная скорость на высоте — 2200 км/ч. Палубные модификации МиГ-29 могут базироваться на авианесущих кораблях водоизмещением от 28 тыс. т, оборудованных взлетным трамплином и посадочным аэрофинишером и способных принимать самолеты массой более 20 т. Также самолеты могут находиться на наземных аэродромах.
Серьезно изменена механизация крыла: самолет получил возможность взлетать с укороченным разбегом и садиться с меньшей скоростью.
Появление палубного истребителя МиГ-29К позволит существенно повысить боевой потенциал авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», что сделает логичными дальнейшие планы по созданию российского авианосного флота.
Истребитель МиГ-29КУБ
Полет по проводам На МиГ-29К полностью реализован принцип «стеклянной кабины», все приборы цифровые. Индикация выводится на цветные жидкокристаллические дисплеи. Обычное рулевое управление заменено на электронную систему: на западе ее называют fly-by-wire («полет по проводам» — прим. ТАСС).
МиГ-29К вооружен пушкой калибра 30 мм (боезапас 150 снарядов), на 8 узлах подвески может нести до 4500 кг полезной нагрузки. Благодаря современной электронике способен применять весь спектр высокоточных ракет и авиабомб, в том числе и новейшие сверхзвуковые противокорабельные крылатые ракеты Х-31 и Х-35, авиабомбы с телевизионным наведением.
Существенно повышена выживаемость самолета в бою благодаря внедрению элементов технологии «стелс» и наращиванию возможностей бортового комплекса обороны за счет установки систем обнаружения пусков ракет и лазерного облучения.
Бортовое радиоэлектронное оборудование серийного варианта истребителя включает радиолокационную станцию «Жук-МЭ» (обеспечивает сопровождение до 10 воздушных целей, одновременный обстрел ракетами четырех из них), дополнительную систему навигации «Узел», автоматический комплекс контроля и регистрации «Карат».
На самолеты устанавливается бортовая система видеорегистрации, автономная система выработки энергии для наземных проверок оборудования без запуска основных двигателей. Двигатели РД-33 МК — улучшенный вариант РД-33, которые устанавливались на классических МиГ-29. Благодаря доработке моторов их мощность возросла на 8%, была внедрена современная цифровая система управления FADEC.
На базе МиГ-29К/КУБ созданы и серийно выпускаются истребители аэродромного базирования: одноместный МиГ-29 М и двухместный МиГ-29 М². В 2012 г. на праздновании 100-летия ВВС России был продемонстрирован МиГ-29 М² в совместном полете с истребителем пятого поколения ПАК ФА (Т-50). Также этот серийный вариант с успехом демонстрировался в Казахстане, Сербии и Словакии.
По мнению летчиков-испытателей МиГ-29К, в самолете с самого начала были заложены высокие маневренные характеристики, безопасность, автоматизация, простота и интуитивность управления для пилота.
Без конкурентов По мнению военных экспертов, по своим летно-техническим и эксплуатационным характеристикам новые корабельные МиГи как минимум не уступают современным зарубежным истребителям поколения 4+ и 4++. Эти самолеты выпускаются серийно и поступают на вооружение США (F/A-18E/F) и западноевропейских государств («Рафаль», «Тайфун», «Грипен»).
По соотношению «эффективность/стоимость» МиГ-29К/КУБ/М/М2 — это одно из самых перспективных предложений на мировом рынке. В связи с прекращением производства французских истребителей «Мираж 2000» и ожидаемого ухода с рынка истребителя американского F-16 у российского самолета просто не будет западных конкурентов в рыночной нише недорогих истребителей легкого класса. По мнению военного обозревателя ТАСС, МиГ-29К можно сравнить с американским палубным многофункциональным истребителем F/A-18E/F Super Hornet.
«Максимальная взлетная масса в пользу американца. У того — почти 30 т, у нашего — 22,5 т. И боеприпасов американец может брать на борт, естественно, больше: 8 т против 5,5. У F-18 большее разнообразие применяемых боевых средств, а также узлов подвески вооружения. Но боевой радиус без топливных баков в нашу пользу: 726 км у них против наших 850 км. Выше у нас и практический потолок: 15 км у них против 17,5 км у нас». Виктор Литовкин
Еще одно преимущество — высокая маневренность. При этом, поясняет Литовкин, Россия уступает США по количеству корабельных истребителей и по самим многоцелевым авианосным группам. «У нас всего один авианосец, у них — 10. И на них базируются также самолеты дальнего радиолокационного дозора и наведения, что резко усиливает боевые возможности группировки. У нас такую функцию выполняют вертолеты, чей радиус действия значительно меньше, чем у самолета» Виктор Литовкин
Перспективы в России В 2013—2015 гг. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поставила Министерству обороны РФ 20 единиц МиГ-29КР и четыре единицы МиГ-29КУБР по контракту от 29 февраля 2012 г. С 2013 г. несколько машин из числа поставленных проходили опытную эксплуатацию в 279-м корабельном истребительном авиаполку Северного флота ВМФ РФ.
20 марта 2016 г. на аэродроме Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации (г. Ейск, Краснодарский край) начались полеты МиГ-29КР/КУБР из состава воссозданного в январе 2016 г. 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота ВМФ РФ. Если самолеты семейства МиГ-29 М/М2 позволят сохранить нишу легких истребителей сухопутной группировки, а создание нового МиГ-35 вплотную приблизит его по боевым возможностям к истребителям пятого поколения, корабельный МиГ-29К в перспективе должен стать основным самолетом морской авиации ВМФ России.
В 2000-х гг., после заключения контракта на поставку палубных истребителей ВМС Индии, был создан палубный учебно-боевой истребитель МиГ-29КУБ с общей двухместной кабиной. Его первый полет состоялся 20 января 2007 г., машину пилотировал экипаж в составе Михаила Беляева и Павла Власова. Неоднократно испытывал самолет в Баренцевом море и глава корпорации «МиГ» Сергей Коротков.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРИЙНОГО ВАРИАНТА МИГ-29К
меньшей скоростью.