Украинская артиллерия бьет по месту крушения «Боинга», чтобы не дать работать голландскии экспертам (фото/видео) 11.11.2014 - 15:29
Николай Варсегов передает с места катастрофы малазийского лайнера, погибшего под Донецком В понедельник, 10 ноября, голландские специалисты должны были под городом Торезом начать собирать обломки малазийского «Боинга» и вывозить их в Нидерланды. Однако, этого не случилось по той причине, что украинская сторона стала опять обстреливать территорию, на которой лежат эти обломки.
Виктор ГУСЕЙНОВ Украинская сторона стала опять обстреливать территорию, на которой лежат эти обломки Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ Обстрелы начались еще ночью на понедельник и продолжались днем, когда мы с фотожурналистом «КП» Виктором Гусейновым и водителем «КП-Ростов» Владимиром Просветовым подъехали к месту катастрофы лайнера. Грохало хотя и не рядом с нами, но аккурат в районе разброса обломков.
Причем никаких ополченцев в зоне авиакатастрофы нет, за исключением мелких блокпостов на дорогах. Создается впечатление, что Киев намеренно здесь устраивает угрозу для жизни специалистов, дабы помешать расследованию, а, главное, помешать установлению истины случившегося, которая может быть очень опасной для властей Украины.
Поселок Грабово - ближайший населенный пункт к месту трагедии. Тут буквально в десяти шагах от домов до сих пор лежат как крупные, так и мельчайшие фрагменты лайнера. Благо, что никакие сборщики цветных металлов их не растаскивают, потому как местные власти пригрозили строго: никому ничего не трогать!
От Грабово шлейф обломков тянется на 15 километров по лугам и лесопосадкам. Поэтому до сих пор не найдены еще все тела пассажиров «Боинга». В условиях войны, частых обстрелов этой территории, а также опасности мин просто невозможно организовать должный поиск всех и всего.
Интересно, что по словам местных жителей и, в частности, директора грабовской школы Елены Кульковой – практически с начала военных действий и до дня катастрофы «Боинга» над их поселком летали украинские военные самолеты. А после трагедии летать перестали. Странное поведение украинских летчиков.
Конечно, это еще не повод утверждать, что «Боинг» был сбит украинским истребителем. Но и отрицать эту версию тоже нет повода. Среди обломков я обратил внимание на часть фюзеляжа, где имеются два странных разрыва в корпусе с внутренней стороны наружу. Я, конечно же, далеко не специалист, но на мой обывательский взгляд такие разрывы корпуса могли случиться, ежели взрывы были внутри салона. Отсюда мой дилетантский вывод: если лайнер был бы сбит ракетой «земля-воздух», взорвавшейся рядом с корпусом, то лепестки разорванного металла выходили бы вовнутрь салона. Но поскольку они выходят из салона наружу, следовательно, что-то взрывалось внутри лайнера. Посему можно предположить, что пушечные снаряды от истребителя, пробив салон по одному борту, взрывались внутри и рвали металл другого борта.
В ближайшее время намерен я обратиться к донецким специалистам и следователям, изучающим эту трагедию, о чем и поведаю читателям «Комсомолки» в последующих статьях.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
Какое еще расследование, когда виновные в катастрофе Боинга уже назначены?
Возможно, Малайзии до сих пор не давали участвовать в разборе аварии ее самолета под Донецком с единственной целью — выгородить Киев.
Иван ГРАЧЕВ
Прошло 4 месяца с момента катастрофы малайзийского Боинга в небе над Донбассом, но только сейчас начался сбор обломков самолета. А ведь без этого сбора фрагментов лайнера с последующим их исследованием и составлением из них целостного макета потерпевшего крушение судна, как считается, невозможно досконально разобраться в причинах самой аварии.
Причем собирают фрагменты Боинга не члены Международной комиссии, а некие представители, которых направил Совет по безопасности Нидерландов. Сами эксперты Международной комиссии для исследования места авиакатастрофы так и не приехали.
Поскольку обломки Боинга собирают не специалисты в области авиакатастроф, результат от подобного действа может оказаться прямо противоположным ожидаемому. Фрагменты самолета сваливают в одну кучу, возможно повреждая их еще больше. И, судя по всему, после такого «сбора вещественных доказательств» сделать полную выкладку — правильно восстановить корпус Боинга уже не получится.
Почему происходит столь явное небрежение к ходу расследования — остается догадываться. Уж не собираются ли скрыть от общественности настоящих виновников катастрофы Боинга? Либо они уже кем-то заранее «назначены»?
Такой вывод напрашивается в том числе из того факта, что лишь 5 ноября (так же спустя почти 4 месяца после авиакатастрофы) премьер-министр Нидерландов Марк Рютте заявил о важности привлечения к уголовному расследованию представителей Малайзии. Ведь в результате трагедии погибли 43 малазийца. Да и сам самолет принадлежал малайзийской авиакомпании.
Но почему это пришло в голову лишь сейчас, а не сразу после катастрофы? Хотя Россия и настаивала на том, чтобы расследование велось всеми потерпевшими сторонами, а ополченцы ДНР передали «черные ящики» Боинга представителям именно Малайзии.
Посол Малайзии в Гааге (а этот город находится на территории Нидерландов) Ф. М. Таиб уже заявлял, что его страна «чувствует себя отстраненной от расследования», несмотря на то, что имеет законное право на полноценное участие в нем.
Совершенно очевидно, что Малайзию «отстранили от расследования» преднамеренно. Ведь Голландии — как стране НАТО и Евросоюза, взявшего шефство над Киевом, легче договариваться о корректировке хода расследования авиакатастрофы с Украиной без участия Малайзии. Поскольку как раз Малайзия меньше всего заинтересована в сокрытии улик и подгонке выводов следствия в угоду политической целесообразности. Именно Малайзия самая беспристрастная из потерпевших сторон в этом расследовании. И она заинтересована в установлении истины, а не выгораживании Киева.
До сих пор Малайзию до расследования катастрофы с ее самолетом просто не допускали. И это говорит само за себя красноречивее любых конспирологических версий о том, кто же на самом деле виновен в катастрофе Боинга.
МЧС ДНР: Передача обломков Боинга голландцам не состоялась (фото)
11.11.2014 - 18:32
Сегодня, 11 ноября, в 7.30 утра журналистам, ожидающим под гостиницей «Парк-Инн» кортежа из уполномоченных лиц ОБСЕ, Голландии и ДНР с техникой и машинами для процедуры передачи обломков «Боинга — 777″, объявили, что поездка не состоится.
Причина — внезапное одностороннее изменение голландской стороной текста Протокола о передаче обломков.
Журналистов не известили о дате и времени, на которое перенесена передача останков. Однако для журналистов, не покинувших в течение полутора часов площадку перед гостиницей в ожидании комментариев от голландских экспертов, поездка на место крушения авиалайнера все же состоялась.
Но только для осмотра места крушения голландской стороной. Кроме легковых автомобилей с представителями Голландии, ОБСЕ и СМИ, в том числе и международных, кортеж сопровождал только ОМОН ДНР.
На место, где на огромной территории разбросаны обломки «Боинга», голландские представители вместе с сотрудниками ОБСЕ проводили исследования, а внушительная толпа журналистов могла освещать работу экспертов и ОБСЕ, находясь на отдалении.
Никаких комментариев по результатам обследования или дальнейшим планам журналисты так и не дождались. МЧС: передача обломков Боинга не состоялась МЧС.
19:06 / 14.11.2014 Обнародован спутниковый снимок уничтожения «боинга» истребителем Эксперты уже заявили, что фото не является монтажом.
Письмо со снимком и результатами собственного расследования катастрофы рейса MH17 «Малайзийских авиалиний» на Украине прислал аноним из США. На одном из снимков, обнародованном в программе «Однако» на Первом канале 13 ноября, отчетливо виден «боинг» и атакующий истребитель, предположительно МиГ-29.
На фото при увеличении виден пуск ракеты из-под левого крыла истребителя точно в кабину пилотов пассажирского лайнера. Как отмечают эксперты, по местности, погодным условиям, размерности самолетов снимок полностью соответствует обстоятельствам катастрофы.
– Мы видели перед собой космический снимок, сделанный с не очень высокой орбиты для общей разведки воздушного и наземного пространства. В соответствии с координатами, указанными на снимке, мы можем предполагать, что снимок сделан с американского или английского спутника. Мы провели детальный анализ этого снимка и никаких признаков подделки не выявили, - сообщил Первому каналу вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский.
По мнению малайцев, была использована ракета с тепловой головкой самонаведения
... напиши еще "по мнению бабушек из Астаханской обл.", шутник. ссылку на "маалазийских "экспертров " хоть прикрепил бы липовую какую то :)))) Киселев рулит :))
Добавлено (16.11.2014, 19:28) --------------------------------------------- Блогер нашел американца, которого Первый канал сделал "экспертом по Боингу" Сегодня, 16:10Комментариев: 23 Опровержение информации о "спутниковом снимке" якобы обстрела малайзийского Боинга истребителем продолжается. Истребитель выпускает ракету, предположительно, по Боингу-777 Истребитель выпускает ракету, предположительно, по Боингу-777 Скріншот з відео Приславший фото американец Джордж Билт заявил, что никогда не утверждал, что снимок подлинный.
Читай также: Соцсети о сюжете "Первого канала" про обстрел Боинга: Война фотошопов Об этом сообщил российский блогер Илья Варламов на своей страничке в Facebook по результатам личной переписки с Билтом.
Американец пояснил, что "искренне попытался сделать что-то, чтобы, возможно, помочь ускорить расследование, надеясь приблизиться к тому, чтобы узнать правду об этой ужасной трагедии".
По словам Билта, этот "снимок" он нашел на российском форуме, где он был опубликован без уточнения источника, и был глубоко удивлен его обнародованием в эфире Первого канала "с заявлением о том, что это фото было фактически сделано или найдено мной".
"Я никогда не считал и никогда не заявлял, что считаю это фото подлинным или уникальным.
Еще раз: мне кажется, основываясь на доступной информации, мне кажется более вероятным объяснение катастрофы, в котором MH17 был сбит реактивным истребителем. Знаю ли я наверняка? Нет. Могу ли я ошибаться? Да (больше чем когда-либо!). Специалист ли я по расследованию катастроф (довольно уникальные навыки)? Снова нет", - цитирует Билта Варламов.
Читай также: Виторган прокомментировал новость Первого канала о малайзийском Боинге Американец выразил недовольство тем, что его "искренняя неформальная попытка" была использована в информационной войне, и принес извинения "всем людям, которых я мог косвенно и ненамеренно ввести в заблуждение или разочаровать всей этой неожиданной историей".
Билт выразил уверенность, что Совет безопасности Нидерландов установит и обнародует истину, добавив, что сам он не собирается "продолжать эту любительскую попытку расследования".
"Мой урок, который я вынес из всего этого, - все это гораздо сложнее и запутаннее, чем кажется. Очень важно быть осмотрительным, скромным и терпеливым. Давайте все успокоимся. Я твердо уверен, что Совет безопасности Нидерландов раскроет правду, так как 200 их соотечественников погибли в этой трагедии. С личной точки зрения и с профессиональной я не собираюсь продолжать эту любительскую попытку расследования из-за довольно сумасшедшей сложившейся ситуации", - сказал он.
Как сообщалось, на российском "Первом канале" вышел в эфир сюжет с очередной версией причин крушения малайзийского Боинг-777 на Донбассе. Журналисты обнародовали снимок, который, по их мнению, подтверждает версию крушения малазийского Боинга-777 в результате обстрела из ракетно-пушечного вооружения другого самолета.
Поезд с обломками разбившегося Боинга прибыл в Харьков
"Поезд с обломками самолета, (летевшего рейсом) MH17, прибыл в Харьков", – говорится в сообщении организации.
Напомним, поезд с обломками Боинга отправился утром воскресенья со станции Пелагеевка в окрестностях города Торез (Донецкая область). Его сопровождает группа из 15 экспертов из Совета безопасности Голландии, голландских полицейских и сотрудников ОБСЕ. Обломки самолета, собранные у деревень Грабово, Рассыпное и Петропавловка, погружены на 11 открытых железнодорожных вагонов и один закрытый (для небольших фрагментов). Еще один вагон – пассажирский, для экспертов, а также наблюдателей от ОБСЕ.
В Сети появилось видео, снятое сразу после падения Боинга Как сообщал Корреспондент.net,17 июля в Донецкой области потерпел крушение самолет Боинг-777 Малазийских авиалиний, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур.
На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. К расследованию причин трагедии подключились международные специалисты. Согласно тексту предварительного доклада по расследованию катастрофы Совета безопасности Нидерландов, самолет был технически исправен и распался в воздухе в результате попадания в его корпус извне большого количества объектов.
Малайзию отстранили от участия в расследовании крушения Boeing за нейтральную позицию 26 ноября 2014
Причиной, по которой Малайзию не включили в Международную совместную следственную группу, ведущую расследование крушения рейса MH17 авиакомпании Malaysia Airlines, могла стать нейтральная и спокойная позиция властей страны. Такое мнение выразил профессор Университета Куала-Лумпура Наим Хан Суффиан, слова которого приводит издание New Straits Times. Профессор заявил, что политика, возможно, сыграла большую роль в деле расследования.
Малайзию отстранили от участия в расследовании крушения Boeing за нейтральную позицию
Руководитель центра исследований и инноваций Университета Куала-Лумпура Наим Хан Суффиан заявил, что политика сыграла большую роль в деле расследования, пишет местная газета New Straits Times. Он отметил, что, в отличие от Малайзии, сохраняющей нейтральную позицию, члены Международной совместной следственной группы – Нидерланды, Бельгия, Украина и Австралия – немедленно нашли виноватых в крушении Boeing 777. По мнению профессора, эти страны считают, что малайзийская сторона будет настаивать на публикации независимых результатов расследования, которые могут их не устроить. Несмотря на то, что во время своего визита в Малайзию 5 ноября премьер-министр Нидерландов Рютте заявил о «логичности» участия Малайзии в Международной совместной следственной группе, до настоящего времени не удалось достичь каких-либо договорённостей или начать их обсуждение.
«Другие страны в Международной совместной следственной группе могут видеть в нас союзника России и считать, что мы будем способствовать предвзятому расследованию, поскольку мы не осудили и не обвинили Россию, когда рейс МН17 был сбит, и до сих пор не сделали этого. Однако, необходимо отметить, что многие участники группы уже находятся под влиянием Запада, и присоединение Малайзии может привести к большей сбалансированности в расследовании», — заявил профессор Суффиан газете New Straits Times.
Суффиан отметил, что Малайзия, будучи владельцем и оператором рейса МН17, должна быть по праву включена в расследование авиакатастрофы, так как, согласно Чикагской конвенции ИКАО, оператор также несёт ответственность.
«Рейс МН17 принадлежит нам и зарегистрирован на нас. Погибло 43 малайзийца. Это вторая после Нидерландов страна по количеству жертв. Почему Малайзия была отстранена сразу после того, как Украина передала Нидерландам и Австралии право проведения поисковых работ и расследования? Основываясь на правилах и нормах ИКАО, нет никаких причин, почему мы не должны быть включены в этот процесс», — заявил он.
Тем временем бывший главный управляющий и исполнительный директор авиакомпании Malaysia Airlines, Азхаруддин Абдул Рахман, сообщил газете, что Малайзия рассматривалась в качестве заинтересованной стороны в расследовании, что и привело к её исключению из Международной совместной следственной группы.
«Трагедия МН17 является сложным делом, и следует ожидать различного рода обвинений, которые могут поставить страну в неудобное положение. Мы должны предпринять меры для того, чтобы избежать таких последствий в будущем», — цитирует его New Straits Times.
Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший плановый рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение в небе над Донецкой областью 17 июля 2014 года. Все 283 пассажира и 15 членов экипажа погибли.
Прошло почти четыре месяца с момента крушения Boeing 777, однако официально виновник трагедии так и не установлен. Расследование причин авиакатастрофы продолжается.
Малайзию не допустили к расследованию гибели ее «Боинга» как возможную союзницу России 26.11.2014 - 16:13
Причина, вероятно, в том, что это государство не интересует политическая подоплека катастрофы. Судя по всему, итоги расследования уже понятны, поэтому взят курс на максимальное затягивание процесса. Разумеется, Малайзия, которой нет большого дела до происходящего на Украине, результаты расследования скрывать не будет.
Малайзию, главную потерпевшую страну, не включили в Международную следственную группу, ведущую расследование крушения рейса MH17 авиакомпании Malaysia Airlines. Причина может быть только одна: Малайзию не интересует политическая подоплека катастрофы, ей нужны факты без искажений. Так считает профессор Университета Куала-Лумпура Наим Хан Суффиан.
По словам профессора в отличие от Малайзии, сохраняющей нейтральную позицию, члены Международной совместной следственной группы — Нидерланды, Бельгия, Украина и Австралия давно уже нашли виноватых.
Разумеется, Малайзия, которой нет большого дела до происходящего на Украине, результаты расследования скрывать не будет. А там, похоже, есть что прятать. На злополучном рейсе погибло 43 гражданина Малайзии, но премьер Нидерландов лишь заявил о «логичности» участия этой страны в расследовании. И не более того. Реальной работы так и не началось.
Малайзийский профессор в своем интервью газете New Straits Times раскрыл замечательный логический выверт «мирового сообщества»: «Другие страны в Международной совместной следственной группе могут видеть в нас союзника России и считать, что мы будем способствовать предвзятому расследованию, поскольку мы не осудили и не обвинили Россию, когда рейс МН17 был сбит, и до сих пор не сделали этого».
Отказ от допуска Малайзии к расследованию нарушает все международные нормы — ту же Чикагскую конвенцию, которая регламентирует расследование авиапроишествий. Судя по всему, итоги расследования уже понятны, поэтому взят курс на максимальное затягивание процесса. А там, глядишь, все про этот «Боинг» позабудут и не придется извиняться — ни перед Малайзией, ни перед Россией.
Укрывательство обмана о сбитом над Украиной Боинге 28 ноября 2014
Анализируя произошедшую катастрофу, историк-исследователь Эрик Зюсс исходит из очевидного факта: есть только два возможных виновника крушения малайзийского боинга в небе над Украиной 17 июля
Во-первых, это могли сделать повстанцы-«сепаратисты», которых украинское правительство обвиняет в том, что они по ошибке сбили самолет, приняв его за один из бомбардировщиков украинских ВВС, постоянно сбрасывающих бомбы на «сепаратистов» и их семьи. Второй вариант: пассажирский лайнер сбили сами украинские ВВС, чтобы помочь президенту Обаме добиться ужесточения международных санкций против России за ее поддержку упомянутых сепаратистов. Вот, собственно и всё. Один из этих двух подозреваемых, правительство Украины, получило от трех остальных стран-участниц комиссии по расследованию право вето на любой текст, написанный в отчете комиссии.
Иными словами, дело обстоит следующим образом: украинское правительство изложит в отчете свою версию событий, а остальные три члена комиссии просто поставят свои подписи. В противном случае, вообще не будет никакого окончательного отчета. Это соглашение, предусматривающее право вето для Украины было подписано 8 августа самой Украиной, Австралией, Бельгией и Нидерландами, то есть всеми четырьмя странами-участницами официального расследования.
Об этом факте впервые было объявлено в довольно туманном сообщении Украины 12 августа. Затем, 23 августа появилось первое сообщение на английском языке в «Global Research». А буквально на следующий день тот же источник опубликовал секретное соглашение со всеми подробностями.
И только на днях, точнее 20 ноября, российское телевидение сообщило, что комиссия по расследованию все еще отказывается как-то комментировать опубликованную ранее информацию о наделении украинского правительства правом вето.
Эрик Зюсс спрашивает: «Неужели власти западных стран и их теперешний (вследствие переворота) сателлит Украина на самом деле считают людей настолько глупыми, чтобы не понять, что фактически это означает признание Запада (точнее, президента США и его прислужников) в том, что центральным вопросом для них является давление на Россию с помощью экономических санкций?»
Многие ли репортеры западных новостных СМИ задаются подобным вопросом? Почему их редакторы не позволяют им это делать? Эрик Зюсс полагает, что знает ответ: «Если журналисты не сообщают об этом, кого же винить в том, что обществу ничего не известно (как любят повторять некоторые представители элиты: демократия — всего лишь мнение масс, оказывающее влияние на политику), кроме самих СМИ, скрывающих от людей важную информацию. Вот чего добиваются «информационные элиты»: им нужна невежественная и обманутая человеческая масса, которую можно сколько угодно водить за нос, как животных вести на бойню».
Западная дипломатия, продолжает автор, превратилась в жульничество. Россия подвергается экономическим санкциям за то, что совершил Обама. И это такая новость, которую не сообщит ни одно новостное СМИ на Западе.
Это укрывательство обмана само по себе является очень важной новостью. Как западные медиа намерены об этом сообщить? Или они просто проинформируют о появлении этой информации и попытаются изобразить достоверные факты как чью-то субъективную точку зрения, проигнорировав их источники и содержание новостей? Как бы то ни было, разве справедливо ожидать формирования общественного мнения, основанного на истинной информации, если ее намеренно скрывают от общества либо открыто искажают (как в случае с санкциями против России и истинными причинами их введения)?
У историка Зюсса все больше вопросов: «Неужели проблема на самом деле в демократии, как говорят многие деятели информационного бизнеса? Или дело в олигархии, а демократия — попросту фальшивка? Решатся ли западные новостные СМИ ли когда-нибудь, хоть раз ответить на этот вопрос, или они предпочтут просто игнорировать его, как игнорируют другие важнейшие истины?»
Исследователя интересует, как долго общество будет смиряться со своим положением, терпеть ложь прессы и «демократических» правительств. С другой стороны, откуда взяться протесту, если людей обманывают давно и постоянно! Сколько же это будет продолжаться, восклицает Зюсс, и переходит к неутешительному выводу: «Большие новости могут иметь весьма серьезные последствия. Однако этого не происходит до тех пор, пока удается скрывать или искажать истину».
Семья погибшего при крушении Боинга немца подала в суд на Киев (видео) 01 декабря 2014 Семья одного из жертв крушения малайзийского "Боинга" подала в суд на Украину. Как сообщает издание Bild, гражданка Германии обвиняет киевские власти в "убийстве путем бездействия" и требует выплатить моральную компенсацию в размере миллиона долларов.
Суть иска следующая: в июле на юго-востоке шли боевые действия, и власти должны были закрыть небо для гражданской авиации. Киев этого делать не стал, чтобы не терять деньги за транзит воздушных судов. Таким образом, власти Украины "допустили гибель сотен невинных людей".
Также адвокат потерпевшей не исключает, что в ближайшие месяцы аналогичные иски в ЕСПЧ подадут родственники и других жертв катастрофы, передает "Россия 24".
17 июля 2014 года пассажирский "Боинг-777" "Малайзийских авиалиний", совершавший рейс по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур, разбился в Донецкой области. Все находившиеся на его борту 298 человек погибли. Большинство пассажиров — 193 человека — были подданными Нидерландов.
Россия не удовлетворена расследованием катастрофы малайзийского Boeing 03 декабря 2014
Россия не удовлетворена расследованием катастрофы малайзийского Boeing, оно должно быть тщательным, транспарентным и независимым. Об этом заявил официальный представитель МИД РФ Александр Лукашевич. "Мы по-прежнему очень не удовлетворены процессом расследования катастрофы малайзийского Boeing, - подчеркнул дипломат. - Продолжаем внимательно следить за ходом этого расследования".
В Москве, по его словам, также "вызывает обеспокоенность заявление представителей компетентного органа Нидерландов, которые отвечают за проведение расследования, из которого следует, что значительная часть фрагментов самолета, в том числе со следами от поражающих элементов, как было сказано, не представляет интереса для комиссии по расследованию и их предполагается оставить на месте катастрофы".
